halt 和hass目前在汽车电子中的应用相对而言比较简单，就是目前国内很少有基础数据区支撑整个过程的规范化，如果仅仅通过设备区补充很难有一个比较好的效果。
gss1721 发表于 2014-3-5 19:43
halt 和hass目前在汽车电子中的应用相对而言比较简单，就是目前国内很少有基础数据区支撑整个过程的规范化 ...
请教一下：什么是基础数据区、设备区的概念呀？
zhegexiayu 发表于 2014-3-5 11:30
以后多多交流，最近主要想研究一下hass和halt测试
hass、halt 这两个实验项目还是非常管用的，能否发现不少的问题，一般这个实验发现的问题都是比较深层次的问题。
其实，可靠性工作目前分为两种，一种是传统可靠性，一种是电路可靠性。传统可靠性更多是采用FMEA等工具分析，而电路级更多是从产品设计的容差容限来进行设计。
gss1721 发表于 2014-3-5 19:43
halt 和hass目前在汽车电子中的应用相对而言比较简单，就是目前国内很少有基础数据区支撑整个过程的规范化 ...
halt 和hass 什么意思？:)
现在正在学温湿度和振动两个基本的试验和一些基础概念。
allenhua 发表于 2014-3-5 21:48
hass、halt 这两个实验项目还是非常管用的，能否发现不少的问题，一般这个实验发现的问题都是比较深层次 ...
国内很多产品对于具体去做可靠性测试都没用规范温度，湿度，振动等测试条件和要求，没有形成标准，做起来很难下手
还是有标准的，不过具体可靠性还是要根据产品自己的要求进行调整。
阿飞小白 发表于 2014-3-6 12:10
halt 和hass 什么意思？
高加速寿命试验
高加速应力筛选
walterP 发表于 2014-3-6 19:06
还是有标准的，不过具体可靠性还是要根据产品自己的要求进行调整。
您说得非常正确，基本标准还是有的。关键很多在于你产品可靠性的定位是什么？
很多国际标准都有的GR/IP等，都有，主要在于这个花钱，企业老板是否愿意的问题。
